H และ L หมายถึงอะไร?
H และ L เป็นเครื่องหมายที่ใช้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างด้านความดันสูงและความดันต่ำของระบบปรับอากาศในรถยนต์ H ย่อมาจากแรงดันสูง และ L ย่อมาจากแรงดันต่ำ
คุณควรเติมสารทำความเย็นที่ L หรือ H หรือไม่?
การเติมสารทำความเย็นลงในระบบปรับอากาศของรถยนต์สามารถทำได้สองวิธี ทั้งที่ด้านแรงดันสูง (H) หรือด้านแรงดันต่ำ (L) การเติมสารทำความเย็นด้านแรงดันสูงจะเหมาะสมเมื่อระบบปรับอากาศได้รับการตรวจสอบรอยรั่ว อพยพ และพร้อมใช้งานแล้ว เมื่อเติมสารทำความเย็นที่ด้านแรงดันสูง คุณไม่ควรเปิดคอมเพรสเซอร์ระหว่างการทำงาน และควรดับเครื่องยนต์ โดยทั่วไปการเติมสารทำความเย็นที่ด้านแรงดันต่ำมักใช้ในการเติมสารทำความเย็น วิธีนี้จะเพิ่มสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซ และกระบวนการจะช้าลง
ขั้นตอนการเพิ่มสารทำความเย็น:
ด้านแรงดันสูง (H):
1: หลังจากอพยพระบบปรับอากาศแล้ว ให้ปิดวาล์วแบบแมนนวลแรงดันสูงและแรงดันต่ำบนเกจวัดแรงดันท่อร่วม
2: เชื่อมต่อท่อที่อยู่ตรงกลางกับวาล์วฉีดของกระป๋องสารทำความเย็น คลายเกลียวน็อตบนท่อเกจความดันท่อร่วมและวาล์วเปิดของกระป๋องสารทำความเย็น รอสักครู่เพื่อให้แก๊สออกมาก่อนที่จะขันน็อตให้แน่น
3: เปิดวาล์วควบคุมด้วยมือด้านแรงดันสูง พลิกถังสารทำความเย็น และเริ่มฉีดสารทำความเย็น
4: หลังจากฉีดสารทำความเย็นเหลวจำนวนหนึ่งแล้ว ให้ปิดวาล์วฉีดสารทำความเย็นและวาล์วแบบแมนนวลแรงดันสูงบนเกจวัดความดันท่อร่วม จากนั้นจึงถอดเกจออก โปรดทราบว่าคุณควรเติมสารทำความเย็นเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกจากไฮดรอลิก
ด้านแรงดันต่ำ (L):
1: เชื่อมต่อเกจวัดความดันท่อร่วมและถังสารทำความเย็นเข้ากับคอมเพรสเซอร์
2: เปิดวาล์วฉีดของกระป๋องสารทำความเย็น คลายน็อตตรงกลางท่อใกล้กับเกจวัดความดัน ฟังเสียงการไหลของสารทำความเย็น จากนั้นขันน็อตให้แน่นเพื่อปล่อยอากาศที่ติดอยู่
3: เปิดวาล์วธรรมดาแรงดันต่ำเมื่อแรงดันของระบบถึง 0.4 MPa
4: สตาร์ทรถ เปิดเครื่องปรับอากาศ จากนั้นเปิดวาล์วแบบแมนนวลบนเกจวัดแรงดันท่อร่วมเพื่อเติมสารทำความเย็นต่อไปจนกว่าจะถึงปริมาณที่ระบุ
โปรดทราบว่าควรปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้ด้วยความระมัดระวัง และจำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของผู้ผลิตและขั้นตอนด้านความปลอดภัยในการทำงานกับระบบเครื่องปรับอากาศ
