1:ประวัติโดยย่อ:
Ayrton Senna da Silva (21 มีนาคม 1960 – 1 พฤษภาคม 1994) เกิดที่เมืองเซาเปาโล ประเทศบราซิล เขาเริ่มขับรถโกคาร์ทเมื่ออายุ 4 ขวบ และเริ่มเข้าร่วมการแข่งขันโกคาร์ทเมื่ออายุ 13 ปี เมื่ออายุ 24 ปี เขาได้เข้าร่วมทีม Formula One Toleman ซึ่งเป็นการเริ่มต้นอาชีพ F1 ของเขา เขาคว้าแชมป์โลก F1 สามครั้งในปี 1988, 1990 และ 1991 น่าเศร้าที่เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1994 เขาเสียชีวิตในอุบัติเหตุระหว่างการแข่งขัน San Marino Grand Prix
2:ประวัติส่วนตัว:
วัยเด็ก
เซนนาเกิดในตระกูลที่ร่ำรวย มิลตัน พ่อของเขาเป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จและชื่นชอบการแข่งรถ ตั้งแต่อายุยังน้อย เซนนาได้ซ่อมแซมชิ้นส่วนรถยนต์ต่างๆ ในโรงรถของพ่อ เมื่ออายุ 4 ขวบ พ่อของเขาสร้างโกคาร์ทคันเล็กๆ ให้เขา ครั้งแรกที่เขาขับมัน เขาเคลื่อนมันไปรอบๆ ถนนได้อย่างง่ายดาย ทำให้ผู้ใหญ่ทุกคนประหลาดใจกับความสามารถในการขับรถของเขา
เมื่ออายุ 13 ปี เซนนากลายเป็นนักแข่งรถโกคาร์ทอย่างเป็นทางการ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2516 เขาได้รับชัยชนะครั้งแรกที่สนาม Interlagos ในเซาเปาโล ตามคำบอกเล่าของช่างเครื่องของ Senna ในช่วงนั้น ในระหว่างการฝึก โดยทั่วไป Senna จะไม่จับเวลาทั้งรอบ แต่เขาแบ่งเส้นทาง Interlagos ออกเป็นสี่ส่วนแทน โดยผลักดันให้ถึงขีดจำกัดในแต่ละส่วน ในระหว่างการแข่งขันจริง เขาจะผสมผสานความรู้จากกลุ่มเหล่านี้เพื่อให้ได้รอบที่เร็วที่สุด
ในปี 1974 เซนนาคว้าแชมป์กลุ่มเยาวชนจากการแข่งขันรถโกคาร์ทเซาเปาโล ในปี 1975 เขาได้รับรางวัลรองชนะเลิศในกลุ่มเยาวชนของ Brazilian Karting Race และคว้าแชมป์กลุ่มเยาวชนในการแข่งขัน Nacinal Italcolomy Circuit Race ในปี 1976 Senna คว้าตำแหน่งสูงสุดมากขึ้น โดยชนะการแข่งขัน São Paulo Karting Race 100cc B-class และมาเป็นอันดับสามใน Brazilian Grand Prix 100cc B-class และคว้าชัยชนะใน São Paulo 3-hour Karting Race 100cc A- ระดับ.
ในปี 1980 เซนนาคว้าแชมป์ในรายการ South American Karting Championship และ International Group of the Brazilian National Cup นอกจากนี้ เขายังคว้าอันดับที่สองในประเภท 135cc ของ World Karting Race ที่เมือง Nivelles ประเทศเบลเยียม ในบรรดาผู้ชมนั้นมีเด็กชายอายุ 11- ขวบชื่อมิคาเอล ชูมัคเกอร์ ซึ่งเฝ้าดูเซนนาอย่างตั้งใจ หลายปีต่อมา ชูมัคเกอร์เล่าว่า "นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นไอร์ตันในสนามแข่ง วิธีที่เขาขับรถ เส้นทางที่เขาเลือก มันช่างน่าหลงใหล"
การแต่งงานช่วงสั้น ๆ
ตลอดชีวิตของเขา เซนนามีแฟนสาวนับไม่ถ้วนและแต่งงานกับลิเลียน ดา วาสคอนเซลอสเพียงช่วงสั้นๆ เขาได้พบกับลิเลียน สาวผมบลอนด์ ในฤดูหนาวปี 1980 แม่ของเธอเป็นเพื่อนของแม่ของเซนนา และเขาตัดสินใจติดตามลิเลียน
"มีคนเพียงไม่กี่คนที่เข้าใจฉันอย่างแท้จริง พวกเขาไม่รู้ถึงต้นทุนของการเป็นนักขับรถแข่ง ฉันต้องทิ้งเพื่อนและครอบครัว ซึ่งอยู่ห่างออกไปหลายพันไมล์ในยุโรป การเป็นเด็กมากและการแข่งขันอย่างต่อเนื่องไม่ใช่เรื่องง่าย" เซนนา เคยตั้งข้อสังเกต ทุกเช้า ลิเลียนจะเตรียมอาหารเช้า และหลังจากที่เซนนากินเสร็จ เขาก็ออกไปฝึกซ้อม เธอมักจะอบเค้กช็อกโกแลตชิ้นโปรดของเขาแล้วรอให้เขากลับบ้าน คู่รักหนุ่มสาวคู่นี้อาศัยอยู่ในต่างแดน ต่อสู้กับความรู้สึกเหงา เมื่อเซนนากลับบ้านหลังการฝึก เขาจะอุ้มลิเลียนไว้ในอ้อมแขน และทั้งสองมักจะร้องไห้ด้วยกันนานหลายชั่วโมง
"ได้โปรดอยู่ห่างจากฉัน พรุ่งนี้ฉันมีการแข่งขัน!" เป็นวลีทั่วไปจากเซนนาในคืนก่อนการแข่งขันฟอร์ดฟอร์มูล่า เพื่อไม่ให้รบกวนการเตรียมตัวก่อนการแข่งขัน เขาจะนอนแยกจากภรรยา นอกจากนี้เขายังถอดแหวนแต่งงานออกโดยร้อยเข้ากับสร้อยคอเพื่อไม่ให้รบกวนการยึดพวงมาลัย ทุกครั้งที่เขาชนะการแข่งขัน Senna จะห่อพวงหรีดของผู้ชนะให้ Lilian ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความขอบคุณสำหรับการสนับสนุนอย่างไม่เปลี่ยนแปลงของเธอในช่วงเวลาที่ยากลำบากเหล่านั้น
อย่างไรก็ตาม ก่อนสิ้นสุดฤดูกาล ปัญหาทางการเงินเกิดขึ้นในบริษัทพ่อของเซนนา ทำให้การสนับสนุนอาชีพของเซนนาหยุดชะงัก หลังจากพยายามหาผู้สนับสนุนรายอื่นไม่สำเร็จหลายครั้ง ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2524 เซนนาได้ประกาศลาออกและเดินทางกลับบราซิลพร้อมกับภรรยาของเขา เซนนาบริหารบริษัทก่อสร้างของบิดาเป็นเวลาสี่เดือน แต่ความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะกลับมาลงสนามแข่งกลับแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น มีอยู่ช่วงหนึ่ง พ่อของเขาให้ทางเลือกแก่เขา: ธุรกิจหรือการแข่งรถ เซนน่าเลือกอย่างหลังโดยไม่ลังเล มิลตันเข้าใจว่าการแข่งรถคือการแสวงหาตลอดชีวิตของลูกชาย และยังคงสนับสนุนเขาต่อไป เช่นเดียวกับตอนที่เขาเริ่มแข่งรถโกคาร์ท
ไอร์ตัน เซนน่า
ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดมา เซนนากลับไปอังกฤษแต่ทิ้งลิเลียนไว้ที่บราซิล ไม่กี่วันต่อมา เขาโทรหาเธอจากอังกฤษ และทั้งคู่ก็ตัดสินใจหย่ากัน "การแข่งรถมีความสำคัญต่อ Ayrton มากกว่าผู้หญิงคนใด การแข่งรถคือชีวิตของเขา นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเขาถึงกลายเป็นนักขับที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ผู้หญิงทุกคนถูกทิ้งไว้ข้างหลัง พวกเขาทั้งหมด!" ลิเลียนตั้งข้อสังเกต
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ F1
ในปี 1982 เซนนาเป็นตัวแทนของทีม Van Diemen เข้าร่วมการแข่งขัน Formula 2000 จำนวน 27 รายการ ในการแข่งขันชิงแชมป์อังกฤษและยุโรป เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 16 ตำแหน่ง ทำรอบได้เร็วที่สุด 23 ครั้ง และคว้าชัยชนะ 22 ครั้ง ในระหว่างการแข่งขันที่สนาม Snetterton แม้ว่าระบบเบรกจะทำงานผิดปกติ แต่ Senna ก็เข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่งได้อย่างน่าประหลาดใจ ทุกคนประหลาดใจกับสไตล์การขับขี่อันน่าอัศจรรย์ของเขา เนื่องจากข้อมูลการตรวจสอบไม่พบสัญญาณว่าระบบเบรกทำงานผิดปกติ
นี่เป็นปีสุดท้ายของเซนนาในการแข่งรถโกคาร์ท โดยจบอันดับหนึ่งในรายการปอร์โตอาเลเกรกรังด์ปรีซ์ และอันดับที่ 14 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก ในเดือนพฤศจิกายน เขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน F3 เป็นครั้งแรกโดยใช้ไวด์การ์ด และหลังจากทำรอบได้เร็วที่สุด เขาก็ชนะการแข่งขัน ในฤดูกาลถัดมา เขาได้รับข้อเสนอให้ทดลองขับจากทีม McLaren F1 แต่ถูกปฏิเสธ
ก่อนที่จะมาร่วมงานกับ F1 เซนนาตัดสินใจพิสูจน์ตัวเองใน F3 ในการแข่งขัน British F3 Championship ปี 1983 เขาเริ่มใช้ชื่อ Ayrton Senna เพื่อให้สื่อและแฟน ๆ จดจำได้มากขึ้น เนื่องจากนามสกุลของแม่คือ "Senna" จากการแข่งขัน 20 รายการในฤดูกาลนั้น เขาออกสตาร์ท 15 รายการจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นและชนะ 13 รายการ และในที่สุดก็กลายเป็นแชมป์โดยรวม ตอนนี้ก็ถึงเวลาเริ่มต้นการเดินทาง F1 ของเขาแล้ว
การเข้าสู่ F1 อย่างเป็นทางการ
Armando Botelho เพื่อนของพ่อแม่ของเซนนาและตัวแทนของเซนนา จัดการเรื่องที่เกี่ยวข้องกับผู้สนับสนุน สัญญา และการโฆษณา และยังดูแลชีวิตของเซนนาในยุโรปด้วย เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2526 Botelho ได้ทดลองขับ Senna กับทีม Williams F1 วันนั้น เซนนานั่งรถ F1 เป็นครั้งแรก โดยขับรถ 600 แรงม้าเป็นเวลา 83 รอบที่สนาม Donington Park น่าประหลาดใจที่ในเวลาไม่ถึงสิบรอบ เขาเข้ากันและทำลายสถิติรอบที่นักแข่งทดสอบของวิลเลียมส์ทำได้
อย่างไรก็ตาม วิลเลียมส์ไม่มีแผนที่จะเก็บเซนนาไว้ และเสนอเพียงการทดลองขับให้เขาได้รับประสบการณ์เท่านั้น ต่อจากนั้นที่สนาม Paul Ricard เซนน่ายังได้ทดลองขับให้กับทีม Brabham อีกด้วย แม้ว่าจะใช้ยางเก่า แต่ผลงานของเขายังช้ากว่าแชมป์โลก F1 อย่าง Nelson Piquet เพียงวินาทีเดียวเท่านั้น แต่ปิเกต์ไม่สนใจที่จะให้เซนน่าเพื่อนร่วมชาติชาวบราซิลมาเป็นเพื่อนร่วมทีม
ไม่สามารถรักษาตำแหน่งในทีมระดับท็อปได้ Senna เริ่มต้นอาชีพ F1 ของเขากับทีม Toleman ที่มีการแข่งขันน้อยกว่า พวกเขาตกลงกันในสัญญาการแข่งสามปี โดยกำหนดว่าหากรถไม่สามารถแข่งขันได้เพียงพอ เซนนาก็สามารถเลือกทีมอื่นได้ หากโทเลแมนไม่ต้องการปล่อยเขา เซนนาก็มีสิทธิ์ที่จะระงับการมีส่วนร่วม ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2527 ตำนาน F1 ในอนาคตได้เริ่มต้นฤดูกาลใหม่ของเขาร่วมกับทีมโทเลแมน
ในฤดูกาลใหม่ เซนนาได้รับสัญญาจากทีมโลตัส ซึ่งเป็นทีมที่สามารถช่วยเหลือเขาในการคว้าชัยชนะในการแข่งขันได้ พวกเขาให้การสนับสนุนที่จำเป็นทั้งหมดแก่เขาเพื่อให้ตรงกับความสามารถของเขา เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2528 ระหว่างการแข่งขันรายการโปรตุเกสกรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นการแข่งขันที่จัดขึ้นท่ามกลางสายฝน เซนนาขับรถ Lotus สีดำและสีทองของเขาอย่างชำนาญข้ามเส้นชัยก่อน เกือบจะแซงนักแข่งคนอื่นๆ ทั้งหมด นี่เป็นชัยชนะในการแข่งขัน F1 ครั้งแรกของเขาและมีความหมายสำคัญ ในวันเดียวกันนั้น ประธานาธิบดีคนแรกที่ได้รับเลือกของบราซิล Tancredo Neves เสียชีวิตเนื่องจากอาการป่วย ส่งผลให้คนทั้งประเทศตกอยู่ในความโศกเศร้า ชัยชนะของเซนนาเป็นสัญญาณแห่งแรงบันดาลใจให้กับชาวบราซิลในช่วงเวลาที่อึมครึมนี้
ในปีแรกของเขากับโลตัส เซนนาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 7 ตำแหน่งและชนะการแข่งขัน 2 รายการในโปรตุเกสและเบลเยียม ในปีต่อมาเขาคว้าตำแหน่งโพลโพสิชั่นถึง 8 ตำแหน่งและได้รับชัยชนะในสเปนและสหรัฐอเมริกา ในปี 1987 ฤดูกาลสุดท้ายของเขากับ Lotus เซนนาจบการเป็นนักแข่งที่ดีที่สุดอันดับสามของปี อย่างไรก็ตาม เป้าหมายของเขาคือ F1 World Championship และประสิทธิภาพระดับกลางของรถ Lotus ไม่สามารถให้ความสามารถในการแข่งขันที่เพียงพอ เซนน่าจึงเปลี่ยนทีมอีกครั้ง
แชมป์สามรายการกับแม็คลาเรน
ในปี 1988 แม็คลาเรนคัดเลือกเซนนา ซึ่งตอนนั้นมีชื่อเสียงอย่างมากจากโลตัส ในฤดูกาลนั้น แม็คลาเรนชนะ 15 รายการจากทั้งหมด 16 รายการ โดยเซนนาคว้าชัยชนะในการแข่งขันเดี่ยว 8 รายการ (อิโมลา แคนาดา ดีทรอยต์ อังกฤษ เนเธอร์แลนด์ ฮังการี เบลเยียม และญี่ปุ่น) 13 ตำแหน่งโพลโพซิชั่น และตำแหน่งแชมป์โลกครั้งแรกของเขา
ในฤดูกาล 1990 เพื่อนร่วมทีมของเซนนาถูกแทนที่โดยเบอร์เกอร์ ในปีนั้น เซนนาทำคะแนนนักแข่งคนที่สองด้วยคะแนน 78 คะแนน อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นฤดูกาล เซนนาค่อนข้างท้อแท้ และยังคงต้องต่อสู้กับเงาแห่งความพ่ายแพ้ในญี่ปุ่นเมื่อปีที่แล้ว แต่ในการแข่งครั้งแรกที่สหรัฐอเมริกา เขาได้รับการสนับสนุนอย่างล้นหลามจากแฟนบอลในบ้าน ช่วยจุดประกายจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันและความปรารถนาในชัยชนะ เมื่อเทียบกับคู่แข่ง Alessi จากทีม Tyrrell ในที่สุด Senna ก็ได้รับชัยชนะ
ในปี 1993 เมื่อเครื่องยนต์ Ford เข้ามาแทนที่ Honda ฉาก F1 ก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ Mansell ย้ายไปสหรัฐอเมริกา Prost เข้าร่วมกับ Williams และ Andretti กลายเป็นเพื่อนร่วมทีมของ Senna (แทนที่ด้วยHäkkinenในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล) เนื่องจากฟอร์ดให้การสนับสนุนทีม Benetton อย่างเต็มที่ รถ McLaren ของ Senna จึงทำได้ไม่ดีนักในฤดูกาลนั้น อย่างไรก็ตาม เขาสามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันได้สี่รายการ โดยสามรายการเป็นชัยชนะท่ามกลางสายฝน หนึ่งในชัยชนะที่โดดเด่นที่สุดของ Senna คือการแข่งขัน European Grand Prix ซึ่งจัดขึ้นที่ Donington Park ประเทศอังกฤษ ซึ่งเขาแซงหน้ารถ 5 คันในรอบแรกท่ามกลางฝนตกหนักจนได้รับชัยชนะในที่สุด
ในปี 1994 เซนนาย้ายไปวิลเลียมส์โดยเซ็นสัญญาสองปีโดยมีเงินเดือนประจำปี 15 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เขามุ่งมั่นที่จะฟื้นความรุ่งโรจน์ในอดีตร่วมกับวิลเลียมส์
อุบัติเหตุอันน่าสลดใจ
ในวันที่ 1 พฤษภาคม 1994 เวลา 14:18 น. ระหว่างรอบที่ 7 ของ F1 San Marino Grand Prix บนทางโค้ง Tamburello ของสนาม Imola รถ FW16 ของ Senna เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 300 กม./ชม. จู่ๆ ก็เลี้ยวออกนอกเส้นทางและชนอย่างรุนแรง เข้าไปในสิ่งกีดขวางคอนกรีต หมวกสีเหลืองเขียวอันเป็นเอกลักษณ์ตกลงไปด้านข้างอย่างไร้ชีวิตชีวา และเลือดก็เต็มห้องนักบินแคบอย่างรวดเร็ว ผลกระทบทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงและหลอดเลือดแดงแตก ทั้ง ๆ ที่ต้องถ่ายเลือดฉุกเฉิน, ใส่ท่อช่วยหายใจ, และนวดหัวใจ แต่ความพยายามเหล่านี้ก็ไม่ผล. ขณะที่เซนนาถูกนำส่งทางอากาศอย่างเร่งด่วนไปยังโรงพยาบาลในเมืองโบโลญญาที่อยู่ใกล้เคียง เลือดยังคงไหลออกมาจากจมูก ปาก และหูของเขา การผ่าตัดไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป สองชั่วโมงต่อมา หลังจากเข้าสู่อาการโคม่าลึกๆ เซนนาก็ออกเดินทางครั้งสุดท้าย นักบวชผู้ประกอบพิธีกรรมครั้งสุดท้ายกล่าวว่าดวงตาสีเข้มของเซนนาดูเหมือนจะไม่เคยจางลงเลย เขาถูกประกาศว่าเสียชีวิตอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 18:40 น. ของวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2537
