กรณีการโอนยานยนต์

1: ใช้ทำอะไร?

กล่องส่งกำลังเป็นอุปกรณ์ที่กระจายกำลังเครื่องยนต์และสามารถส่งกำลังไปยังเพลาหลังหรือทั้งเพลาหน้าและหลัง ในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาหน้าและหลังจะเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา ทำให้สามารถกระจายกำลังได้แบบ 50:50 กล่องเกียร์ที่มีโหมด "ขับเคลื่อนสี่ล้อช่วงต่ำ" สามารถเพิ่มแรงบิดได้โดยการปรับอัตราทดเกียร์ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงขีดความสามารถของรถออฟโรด

2: คุณรู้หรือไม่?

เมื่อล็อกเฟืองท้ายทำงานในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ ความเร็วของล้อหน้าและล้อหลังจะคงที่ระหว่างการเลี้ยวบนถนนลาดยางอย่างดี ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "ผูกพัน"
กล่องเกียร์ส่วนใหญ่ไม่มีซิงโครไนเซอร์ ดังนั้นการเปลี่ยนโหมดการขับขี่จึงจำเป็นต้องหยุดรถ
3:ข้อดี:

การเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนสองล้อบนพื้นผิวเรียบจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้
โครงสร้างเชิงกลล้วนให้ความน่าเชื่อถือสูง
เพิ่มขีดความสามารถของรถออฟโรด
4:หลักการ:
รถยนต์ที่ติดตั้งกล่องเกียร์จะมีคันเกียร์สี่ตำแหน่ง: 2H (ขับเคลื่อนสองล้อ), 4H (ขับเคลื่อนสี่ล้อ), N (เกียร์ว่าง) และ 4L (ขับเคลื่อนสี่ล้อแรงบิดสูงช่วงรอบต่ำ) กล่องเกียร์ได้รับเพลาขาออกเพิ่มเติมจากระบบส่งกำลังและถ่ายโอนกำลังไปยังเพลาหน้าผ่านโซ่เงียบ เมื่อเลื่อนคันโยกเกียร์ จะสามารถเปิดหรือปลดกำลังไฟฟ้าจากเพลาขับหน้า ทำให้สามารถสลับระหว่างขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อได้
โหมด "4L" ของกล่องเกียร์เปลี่ยนแรงบิดโดยใช้ชุดเกียร์อื่นที่มีอัตราทดเกียร์สูงกว่า (คล้ายกับจักรยานแบบมีเกียร์) เพื่อช่วยเอาชนะทางลาดชันหรือสภาพถนนที่ยากลำบากเมื่อผู้ขับขี่ควบคุมด้วยมือ

5:อ่านเพิ่มเติม:
"Super Select 4WD" เป็นคำศัพท์ของ Mitsubishi สำหรับการโอนรถ นอกจากนี้ยังเป็นกล่องโอนขับเคลื่อนสี่ล้อนอกเวลา ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับกล่องโอนขับเคลื่อนสี่ล้อนอกเวลามาตรฐาน แต่มีการเพิ่มส่วนต่างตรงกลาง เมื่ออยู่ในโหมด 4H จะช่วยให้สามารถขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ และยังมีฟังก์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อบนทางหลวงบนถนนปกติ ตัวเลือก 4HLC และ 4LLC ที่มีให้โดยกล่องเกียร์นี้จะล็อคค่าเฟืองท้ายตรงกลาง โดยมีการทำงานเหมือนกับโหมด 4H และ 4L ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนอกเวลาปกติ กรณีโอนประเภทนี้มักใช้กับรถออฟโรดของมิตซูบิชิ