เครื่องยนต์โรตารีเป็นเครื่องยนต์ประเภทหนึ่งที่มีลักษณะเฉพาะ มาพร้อมกับข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกันออกไป ก่อนอื่นเรามาดูข้อดีของมันกันก่อน
ข้อดีประการแรกของเครื่องยนต์โรตารี่คือกำลังขับที่มากเพียงพอ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ลูกสูบแบบลูกสูบกลับด้านทั่วไป เครื่องยนต์โรตารี่สามารถทำงานได้ 3 ครั้งต่อรอบเพลาส่งกำลัง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน
ซึ่งหมายความว่าด้วยปริมาตรกระบอกสูบเท่ากัน เครื่องยนต์โรตารี่จึงให้ประสิทธิภาพที่ทรงพลังกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบเดิม เนื่องจากเครื่องยนต์โรตารี่ใช้แรงดันแก๊สเพื่อหมุนโรเตอร์รูปสามเหลี่ยมแทนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเชิงเส้น จึงลดการสูญเสียพลังงานและความจำเป็นในการมีเส้นทางเอาต์พุต ทำให้เครื่องยนต์โรตารี่สามารถหมุนรอบต่อนาทีได้สูงขึ้นถึง 20,000 รอบต่อนาที
ประการที่สอง เครื่องยนต์โรตารีมีลักษณะเฉพาะคือมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ลูกสูบแบบลูกสูบธรรมดาแล้ว เครื่องยนต์โรตารีมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า เนื่องจากไม่มีการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบ จึงไม่มีส่วนประกอบต่างๆ เช่น ลูกสูบและก้านสูบ ทำให้เครื่องยนต์โดยรวมมีขนาดกะทัดรัดและเบากว่า
นอกจากนี้ เครื่องยนต์โรตารี่ยังมีแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ ด้วยหลักการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทำให้เครื่องยนต์โรตารี่สร้างแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนระหว่างการทำงานค่อนข้างน้อย ส่งผลให้ประสบการณ์การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น และลดผลกระทบของแรงสั่นสะเทือนต่อโครงสร้างรถยนต์
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือเครื่องยนต์โรตารี่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ข้อเสียประการแรกคือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและมลพิษสูง เนื่องจากเครื่องยนต์โรตารี่ไม่มีอัตราส่วนการอัดสูงเหมือนเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม จึงทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นและปล่อยมลพิษ
นอกจากนี้ ปัญหาการหล่อลื่นและการสึกหรออย่างรุนแรงยังเป็นข้อเสียของเครื่องยนต์โรตารีอีกด้วย เนื่องจากโครงสร้างทางกลที่เป็นเอกลักษณ์ การหล่อลื่นและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์โรตารีจึงท้าทายกว่า โดยชิ้นส่วนบางส่วนอาจสึกหรอได้ง่าย ทำให้มีอายุการใช้งานสั้นลง
