ตามรายงานของสื่อ สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ได้ประกาศเมื่อวันที่ 18 ธันวาคมว่า จะไม่สั่งเรียกคืนรถยนต์ประมาณ 50 ล้านคันจากผู้ผลิตรถยนต์ 13 รายในทันที แต่จะดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อบกพร่องของถุงลมนิรภัยที่ใช้ในยานพาหนะเหล่านี้
ในเดือนกรกฎาคม NHTSA ระบุว่ายานพาหนะเหล่านี้มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยขั้นรุนแรง และถือว่ากำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องดำเนินการเรียกคืน หลังจากการสอบสวนของรัฐบาลมาเป็นเวลาแปดปี ประเด็นดังกล่าวมีความเชื่อมโยงกับผู้เสียชีวิต 8 รายในสหรัฐอเมริกา
เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม NHTSA อธิบายว่า: "หน่วยงานพยายามที่จะรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างด้านเทคนิคและวิศวกรรมของเครื่องสูบลมถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งในยานพาหนะจากผู้ผลิตหลายราย รวมถึงความแตกต่างของกระบวนการระหว่างโรงงานและสายการผลิตที่เกี่ยวข้อง"
ในการพิจารณาคดีเมื่อเดือนตุลาคม 2023 NHTSA โต้แย้งเรื่องการเรียกคืนเครื่องสูบลมที่ผลิตโดยผู้ผลิตถุงลมนิรภัย 2 ราย โดยอ้างถึงศักยภาพในการแตกและปล่อยเศษชิ้นส่วนที่อาจทำร้ายผู้โดยสารได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากการคัดค้านจากผู้ผลิตรถยนต์ในเดือนธันวาคม 2566 หน่วยงานได้เลื่อนการตัดสินใจขั้นสุดท้ายออกไป
ในเดือนกรกฎาคม NHTSA เน้นย้ำว่า "สามัญสำนึกระบุว่าเศษโลหะที่กระเด็นออกมาก่อให้เกิดความเสี่ยงที่ไม่สมเหตุสมผลต่อความปลอดภัย นำไปสู่การบาดเจ็บและเสียชีวิต"
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส, โตโยต้า และโฟล์คสวาเกน รวมถึงผู้ผลิตถุงลมนิรภัย 2 ราย คัดค้านข้อเสนอการเรียกคืนของ NHTSA ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566
รายงานในเดือนตุลาคม 2023 เปิดเผยว่ารถยนต์ GM อย่างน้อย 20 ล้านคันอาจได้รับผลกระทบจากปัญหานี้ นอกจากนี้ Stellantis ยังใช้เครื่องสูบลมถุงลมนิรภัยที่มีข้อบกพร่องในรถยนต์จำนวน 4.9 ล้านคัน ซึ่งหนึ่งในนั้นเกิดการแตกในเหตุการณ์เมื่อปี 2552
ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตถุงลมนิรภัยแย้งว่าความเสี่ยงที่เกิดจากข้อบกพร่องมีน้อยมาก และตั้งคำถามถึงการวิเคราะห์และเหตุผลของ NHTSA ในการเรียกคืน
ระหว่างปี 2000 ถึงต้นปี 2018 ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึง Jaguar Land Rover, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia และ Porsche ได้ใช้เครื่องสูบลมที่เกี่ยวข้องในรถยนต์ของตน รวมทั้งหมด 13 ผู้ผลิต
