ตามรายงานของรอยเตอร์ เมื่อวันที่ 20 กันยายน กระทรวงการค้าของตุรกีกำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดในการนำเข้ารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดจากประเทศต่างๆ เช่น จีน
ตุรกีกำหนดให้ผู้นำเข้าต้องมีศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต 20 แห่งในเจ็ดภูมิภาคที่แตกต่างกัน เพื่อนำเข้าปลั๊กอินไฮบริดที่ไม่ได้ผลิตในสหภาพยุโรปหรือประเทศที่มีข้อตกลงการค้าเสรีกับตุรกี กฎระเบียบนี้จะมีผลบังคับใช้ใน 30 วัน และนักวิเคราะห์ระบุว่าไม่มีผู้นำเข้าในปัจจุบันที่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ได้
ความเคลื่อนไหวนี้เป็นไปตามการตัดสินใจของตุรกีในเดือนมิถุนายนที่จะจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า นักวิเคราะห์แนะนำว่าตุรกีกำลังเพิ่มแรงกดดันต่อผู้ผลิตรถยนต์จีน ซึ่งขณะนี้กำลังเจรจาเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนและการผลิตในตุรกี
Erol Sahin ผู้ก่อตั้ง EBS Danismanlik ที่ปรึกษากล่าวว่ารัฐบาลตุรกีกำลังส่งสัญญาณให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนมีส่วนร่วมในการเจรจาการผลิตในท้องถิ่นเพื่อเร่งกระบวนการ
Sahin กล่าวเสริมว่า "นับจากนี้ไป ตุรกีจะห้ามการนำเข้าปลั๊กอินไฮบริดทั้งหมดจากประเทศจีน ยกเว้นสต็อกที่มีอยู่ และได้กำหนดอัตราภาษีสูงสำหรับปลั๊กอินไฮบริดอื่นๆ ที่ผลิตในจีนแล้ว"
ในเดือนกรกฎาคม ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน BYD บรรลุข้อตกลงกับรัฐบาลตุรกีเพื่อลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์ในโรงงานที่มีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แหล่งข่าวระบุว่าการลงทุนของ BYD ในตุรกีกำลังดำเนินไปโดยไม่มีปัญหา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายอื่นๆ รวมถึง Chery และ SAIC ต่างก็อยู่ในการเจรจากับตุรกีเช่นกัน
ในช่วงแปดเดือนแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของตุรกีอยู่ที่ 762,000 ซึ่งค่อนข้างทรงตัวเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในช่วงเวลานี้ การนำเข้าแบรนด์รถยนต์ของจีนเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเป็น 63,000 ซึ่งครอง 8% ของตลาดรถยนต์และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของตุรกี
