เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม บริษัท Suzuki Motor Corporation ของญี่ปุ่นได้เปิดเผยกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยีสำหรับทศวรรษหน้า โดยมุ่งเน้นที่การบรรลุ "เทคโนโลยีการใช้พลังงานขั้นต่ำ" ตลอดกระบวนการตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการรีไซเคิล บริษัทมีเป้าหมายที่จะมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ให้กับผู้บริโภคทั่วโลกพร้อมทั้งมุ่งมั่นที่จะเป็นกลางทางคาร์บอน
เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ซูซูกิจะใช้กลยุทธ์ 5 ประการดังต่อไปนี้:
1: ตัวถังรถมีน้ำหนักเบาแต่ปลอดภัย
รถยนต์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาคือผลิตภัณฑ์พิเศษของซูซูกิ รถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อย CO2 ระหว่างการใช้งานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้ทรัพยากรและการปล่อย CO2 ระหว่างการผลิตอีกด้วย จึงช่วยประหยัดทรัพยากรได้ ซูซูกิจะปรับปรุงแพลตฟอร์ม HEARTECT ต่อไป และลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุดโดยใช้เทคโนโลยีลดน้ำหนัก
ตามรายงานของรอยเตอร์ ซูซูกิมีแผนที่จะลดน้ำหนักของรถแฮทช์แบ็ก Alto ลง 15% จากปัจจุบัน 680 กก. เหลือ 580 กก. และตั้งเป้าที่จะนำความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับรุ่นอื่นๆ
2: รถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริดที่ทรงประสิทธิภาพ
ซูซูกิจะพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าที่ผสมผสานหน่วยไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพเข้ากับแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา โดยสอดคล้องกับอัตราส่วนพลังงานหมุนเวียนและเงื่อนไขการใช้งานของประเทศและภูมิภาคต่างๆ ยานยนต์เหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพให้สูงสุด
3: เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพ/เทคโนโลยีเชื้อเพลิงที่เป็นกลางคาร์บอน
ในปี 2023 ซูซูกิได้พัฒนาเครื่องยนต์ Z12E ที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีประสิทธิภาพความร้อนได้สูงถึง 40% ในอนาคต ซูซูกิจะส่งเสริมเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงนี้ทั่วโลกเพื่อลดการใช้พลังงานด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอนและยานยนต์ไฮบริดรุ่นต่อไป
4: ยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ "Just Right"
ในด้านยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ ซูซูกิจะพัฒนาและนำเสนอ "ยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (SDV right) ที่เหมาะสมที่สุดให้กับลูกค้า" ระบบที่ราคาไม่แพงนี้จะช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มมูลค่าให้กับยานยนต์ ระบบจะใช้งานง่ายขึ้นผ่านการอัปเดตแบบมีสายและไร้สายเมื่อทำการอัปเดตซอฟต์แวร์
ซูซูกิจะลดต้นทุนส่วนประกอบด้วยการแบ่งปันฮาร์ดแวร์ และลดต้นทุนการพัฒนาด้วยการนำซอฟต์แวร์มาใช้ซ้ำ พัฒนายานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ซึ่งทำให้ลูกค้ารู้สึก "ใช่" และ "นี่ก็โอเค นี่คือสิ่งที่ฉันต้องการ"
5: ออกแบบให้รีไซเคิลและถอดประกอบได้ง่าย
ระบบเศรษฐกิจแบบดั้งเดิมเรียกว่าเศรษฐกิจเชิงเส้น ซึ่งกระบวนการสกัดวัตถุดิบ การผลิตผลิตภัณฑ์ การใช้ประโยชน์ และการกำจัดเป็นไปในทางเดียว ส่งผลให้เกิดการใช้พลังงานจำนวนมาก การหมดสิ้นทรัพยากร และความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม ในอนาคต ซูซูกิจะนำเศรษฐกิจแบบหมุนเวียนมาใช้โดยออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ถอดประกอบได้ง่าย โดยคำนึงถึงการรีไซเคิลและการใช้ซ้ำ ซึ่งจะช่วยอนุรักษ์ทรัพยากร
