ตามรายงานของรอยเตอร์ เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม แมรี บาร์รา ซีอีโอของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ระบุว่า แม้จะเลื่อนแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางส่วนเมื่อเร็วๆ นี้ แต่บริษัทยังคงตั้งใจที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2578
ในวันนั้น บาร์รา ให้สัมภาษณ์กับสื่อหลังจากปรากฏตัวที่ Washington Economic Club ว่า "แผนของเราคือการขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กภายในตอนนั้น แต่แน่นอนว่า เราจะตอบสนองต่อความต้องการของผู้บริโภค"
ในเดือนตุลาคมของปีนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์สประกาศว่าจะละทิ้งเป้าหมายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 400000 คันตั้งแต่ปี 2022 ถึงกลางปี-2024 เนื่องจากโรงงานของบริษัทในเมืองโอไรออน รัฐมิชิแกนทำให้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล่าช้า รถปิคอัพไฟฟ้าภายในหนึ่งปี นอกจากนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ยังได้ยกเลิกแผนการร่วมมือกับฮอนด้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงอีกด้วย
เนื่องจากรัฐบาลสหรัฐฯ กำลังบังคับใช้กฎระเบียบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานยนต์ที่เข้มงวด Barra ระบุว่าจะต้องบรรลุกฎระเบียบเหล่านี้ เธอตั้งข้อสังเกตว่า "ฉันคิดว่า เมื่อพิจารณาจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่เรากำลังจะเปิดตัว เราก็อยู่ในตำแหน่งที่ดี"
ก่อนหน้านี้ สภานโยบายยานยนต์ของอเมริกา ซึ่งเป็นตัวแทนของเจนเนอรัล มอเตอร์ส, ฟอร์ด และสเตลแลนติส ได้เรียกร้องให้หน่วยงานกำกับดูแลลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุกที่เพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งจาก 4% เหลือ 2% ต่อปี โดยระบุว่าข้อเสนอดังกล่าว "จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อกลุ่มรถบรรทุก"
ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ยังเตือนด้วยว่าค่าปรับสำหรับการประหยัดน้ำมันจะทำให้เจนเนอรัล มอเตอร์ส, สเตลแลนติส และฟอร์ด มีมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์, 1 พันล้านดอลลาร์ และ 1 พันล้านดอลลาร์ ตามลำดับ จากข้อมูลของรอยเตอร์ในเดือนมิถุนายน เจนเนอรัล มอเตอร์สจ่ายค่าปรับ 128.2 ล้านดอลลาร์ในปี 2559 และ 2560 นับเป็นครั้งแรกที่บริษัทจ่ายค่าปรับสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
