เมื่อวันที่ 20 มกราคม Clean Technica สื่อเทคโนโลยีพลังงานสะอาดที่เชื่อถือได้ของสหรัฐอเมริกา เผยแพร่รายงานประจำปีเกี่ยวกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ 10 อันดับแรกของโลกในปี 2023 รายงานระบุว่าความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดเล็กเพิ่มขึ้นจาก 507 GWh ใน 2022 เป็น 712 GWh ในปีที่แล้ว ซึ่งคิดเป็นการเติบโตประมาณ 40% Clean Technica เชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงในความต้องการของตลาดโลกกำลังผลักดันการเปลี่ยนแปลงในอิทธิพลและอันดับการแข่งขันของผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ในอุตสาหกรรม และแนวโน้มนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปในปี 2024
รายงานเน้นว่าในปี 2023 อัตราการเติบโตของการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (รถยนต์, SUV, LCV และรถปิคอัพ) ที่ +40% แซงหน้าอัตราการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมที่ +35% เป็นผลมาจากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหญ่ในตลาดซึ่งมีแบตเตอรี่เพิ่มมากขึ้น
รายงานเผยว่า CATL ยังคงเป็นผู้นำ โดยมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นจาก 32% เป็น 34% เนื่องจากการเติบโตที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย นี่เป็นสาเหตุมาจากความสำเร็จของ Model Y ของ Tesla ที่ผลิตในจีน, MG4/Mulan ของ SAIC และ Ideal Auto และอื่นๆ อีกมากมาย การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ เช่น แบตเตอรี่ Kirin และ Shenxing เมื่อเร็วๆ นี้ คาดว่าส่วนแบ่งตลาดของ CATL จะสามารถรวมตำแหน่งผู้นำของบริษัทต่อไปได้จนถึงปี 2567 และต่อๆ ไป
BYD ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว (ด้วยการเติบโต YoY ที่ 59%) แซงหน้า LG เพื่อรับตำแหน่งที่สอง นอกจากการเติบโตของแบรนด์ยานยนต์ของ BYD แล้ว BYD Battery (Fudi Battery) ยังเพิ่มส่วนแบ่งจาก 14% ในปี 2022 เป็น 16% ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 การเติบโตยังมาจากข้อตกลงด้านการจัดหากับบุคคลที่สาม รวมถึง Model Y ของ Tesla ที่ผลิตในประเทศเยอรมนี Toyota bZ3 ในจีน, Changan UNI-V, Dongfeng Nissan Qichen V-Online รวมถึงอีกหลายรุ่นจาก Haval และ FAW ด้วยแบรนด์ต่างๆ เช่น Kia และ SsangYong ที่คาดว่าจะมีส่วนร่วมในปี 2567 BYD คาดว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มเติมในปี 2567
ส่วนแบ่งการตลาดของ LG ลดลงจาก 17% ในปี 2565 เหลือ 15% ณ สิ้นปี 2566 Clean Technica ระบุว่าสาเหตุมาจากยอดขายที่ต่ำกว่าที่คาดในฝั่งลูกค้า โดยผลการดำเนินงานของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของ General Motors นั้นอ่อนแอ รุ่นสำคัญบางรุ่น (เช่น Renault Zoe) ใกล้สิ้นสุดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ และการเติบโตของยอดขายสำหรับลูกค้ารายอื่นๆ ที่ช้าลง (เช่น Mercedes-Benz หรือ Ford)
แม้จะมีการเปลี่ยนแปลง แต่ผู้ผลิตแบตเตอรี่สามอันดับแรกยังคงมีสัดส่วนสองในสาม (66%) ของการใช้งานแบตเตอรี่ทั้งหมด ซึ่งบ่งชี้ว่ามีความเข้มข้นเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2022 (63%) สิ่งนี้ตอกย้ำถึงความสำคัญของขนาดในตลาดแบตเตอรี่แบบไดนามิก
