ตามรายงานของรอยเตอร์ มีข่าวลือเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนโดยอ้างว่าแคลิฟอร์เนีย "เพิ่งผ่าน" กฎหมายใหม่ที่กำหนดให้ต้องมีระบบจำกัดความเร็วแบบพาสซีฟในรถยนต์ใหม่ กฎหมายดังกล่าวได้รับคำสั่งว่าภายในปี 2572 รถยนต์ใหม่ครึ่งหนึ่งที่ผลิตหรือขายในแคลิฟอร์เนียจะต้องติดตั้งตัวจำกัดความเร็วแบบพาสซีฟ โดยรถยนต์ใหม่ทุกคันจะเป็นไปตามข้อกำหนดนี้ภายในปี 2575
กฎหมายที่เสนอยังระบุด้วยว่า เริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2030 ยานพาหนะจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับเกินขีดจำกัดความเร็วเกิน 10 ไมล์ต่อชั่วโมง หากเป็นเช่นนั้น ระบบจำกัดความเร็วจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ด้วยสัญญาณเสียงภาพและเสียงสั้นๆ ที่เกิดขึ้นครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะบางประเภท เช่น ยานพาหนะฉุกเฉิน รถมอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุก ได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดนี้
อย่างไรก็ตาม โฆษกกระทรวงคมนาคมแห่งแคลิฟอร์เนียปฏิเสธข่าวลือเหล่านี้ทางอีเมล โฆษกชี้แจงว่าร่างกฎหมายดังกล่าว ซึ่งเริ่มแรกผ่านสภาและวุฒิสภาแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม และส่งไปยังผู้ว่าการกาวิน นิวซัมเพื่อขออนุมัติ ถูกนิวซัมคัดค้านเมื่อวันที่ 28 กันยายน
โฆษกกล่าวถึงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของร่างกฎหมายดังกล่าว โดยเสริมว่ากฎหมายดังกล่าวจะกำหนดให้มีการติดตั้งระบบช่วยเหลือความเร็วอัจฉริยะแบบพาสซีฟในยานพาหนะ แต่จะไม่ควบคุมการทำงานของยานพาหนะใดๆ
ในแถลงการณ์ของเขาเมื่อวันที่ 28 กันยายน ผู้ว่าการ Gavin Newsom อธิบายว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางที่บังคับใช้โดยองค์การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้ควบคุมมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะอยู่แล้ว การแนะนำข้อกำหนดเฉพาะเพิ่มเติมของรัฐแคลิฟอร์เนียจะบ่อนทำลายกรอบการกำกับดูแลของรัฐบาลกลางที่มีมายาวนานนี้
