จากข้อมูลของ Reuters แหล่งข่าวหลายแห่งเปิดเผยว่าธุรกิจชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ BP หรือที่เรียกว่า bp Pulse ได้ลดพนักงานลงมากกว่าร้อยละ 10 และออกจากตลาดหลายแห่ง เนื่องจากขาดผลตอบแทนจากการเติบโตอย่างรวดเร็วในกลุ่มยานพาหนะไฟฟ้าเชิงพาณิชย์
รายงานของรอยเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่า Murray Auchincloss ซีอีโอของ BP กำลังทำงานเพื่อให้ความสำคัญกับบริษัทในด้านธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุด และการเปลี่ยนแปลงในธุรกิจ bp Pulse เป็นส่วนหนึ่งของแผนนี้ ปัจจุบัน นักลงทุนยังคงไม่มั่นใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ่านของ BP จากน้ำมันและก๊าซไปเป็นพลังงานคาร์บอนต่ำ
BP Pulse บอกกับรอยเตอร์ว่าบริษัทได้ลดจำนวนตลาดการดำเนินงานจาก 12 แห่งเหลือ 4 แห่งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยมุ่งเน้นไปที่สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร เยอรมนี และจีน เนื่องจากตลาดเหล่านี้คาดว่าจะเห็นการเติบโตที่รวดเร็วที่สุดในการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ .
แหล่งข่าวกล่าวว่า BP Pulse ได้เลิกจ้างพนักงานมากกว่า 100 คนในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 10% ของพนักงานทั่วโลกจำนวน 900 คน อย่างไรก็ตาม มีพนักงานจำนวนมากถูกย้ายไปยังหน่วยธุรกิจอื่น โดยมีเพียงไม่กี่คนที่ลาออกจากบริษัท BP ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับจำนวนการเลิกจ้างที่เฉพาะเจาะจง
อย่างไรก็ตาม ธุรกิจชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นหนึ่งในห้าปัจจัยสำคัญในการเติบโตของบีพี บริษัทคาดว่าลูกค้าจะใช้เวลาอยู่ที่สถานีสะดวกซื้อมากขึ้นในขณะที่ใช้สถานีชาร์จด่วนเพื่อชาร์จยานพาหนะของตน
ตามรายงานประจำปีล่าสุดของ BP ภายในสิ้นปี 2023 บริษัทมีจุดชาร์จมากกว่า 29,000 จุดทั่วโลก เพิ่มขึ้นจาก 22,000 ในปีก่อนหน้า โดยมีเป้าหมายที่จะถึง 100 จุด{{ 6}} จุดชาร์จภายในปี 2030 BP ระบุว่า "ความทะเยอทะยานของรถยนต์ไฟฟ้าของเรายังคงไม่เปลี่ยนแปลง" และการตัดสินใจเกี่ยวกับ bp Pulse คือ "เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะบรรลุเป้าหมายได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพมากขึ้น"
ก่อนหน้านี้ Auchincloss ได้บอกกับนักวิเคราะห์ในเดือนกุมภาพันธ์ว่า BP คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญไปสู่ยานพาหนะไฟฟ้าในกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ซึ่งไม่เกิดขึ้นจริงส่วนหนึ่งเนื่องจากการผ่อนปรนข้อกำหนดของรัฐบาลในการใช้พลังงานไฟฟ้า Auchincloss กล่าวว่า "เราคาดหวังว่ากองเรือจะเป็นผู้นำ แต่ด้วยแรงกดดันจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและการผ่อนคลายของรัฐบาล กระแสการใช้ไฟฟ้าของกองยานพาหนะจึงชะลอตัวลง"
BP คาดว่าผลตอบแทนจากการลงทุนมากกว่า 15% สำหรับธุรกิจการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและร้านสะดวกซื้อภายในปี 2568 โดยมีกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายจะอยู่ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์
สำนักข่าวรอยเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่ BP Pulse ตัดสินใจเหล่านี้ การใช้ยานพาหนะไฟฟ้าทั่วโลกจึงช้ากว่าที่คาดไว้ บันทึกภายในระบุว่า Tesla ซึ่งเป็นผู้นำด้านรถยนต์ไฟฟ้า วางแผนที่จะเลิกจ้างมากกว่า 10% ทั่วโลก เพื่อจัดการกับยอดขายที่ลดลงและสงครามราคาที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
