เมื่อค่ำวันที่ 4 กรกฎาคม คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคมเป็นต้นไป คณะกรรมาธิการจะกำหนดภาษีศุลกากรป้องกันการอุดหนุนชั่วคราวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน โดยกำหนดอัตราตั้งแต่ 17.4% ถึง 37.6%
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์จีน 3 รายที่ถูกสุ่มตรวจในการสอบสวน SAIC Motor, Geely Auto และ BYD ถูกเรียกเก็บภาษีนำเข้าในอัตรา 37.6%, 19.9% และ 17.4% ตามลำดับ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่ให้ความร่วมมือในการสอบสวนของสหภาพยุโรปถูกเรียกเก็บภาษีนำเข้าในอัตราเฉลี่ย 20.8% ในขณะที่บริษัทที่ไม่ให้ความร่วมมือถูกเรียกเก็บภาษีนำเข้าในอัตรา 37.6% ภาษีนำเข้าชั่วคราวนี้จะมีผลใช้บังคับนานถึง 4 เดือน
วันหลังจากมีการประกาศการตัดสินใจ SAIC Motor ได้ออกแถลงการณ์ยืนยันว่า เพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของบริษัท รวมถึงลูกค้าทั่วโลก "SAIC Motor จะร้องขออย่างเป็นทางการให้คณะกรรมาธิการยุโรปจัดการพิจารณาเกี่ยวกับมาตรการต่อต้านการอุดหนุนชั่วคราวต่อรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เพื่อใช้สิทธิในการป้องกันตนเองตามกฎหมายต่อไป"
เนื้อหาด้านการป้องกันประเทศประกอบด้วย: การสอบสวนต่อต้านการอุดหนุนของคณะกรรมาธิการยุโรปเกี่ยวข้องกับข้อมูลที่ละเอียดอ่อนทางการค้า เช่น คำขอให้จัดเตรียมสูตรเคมีที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ซึ่งเกินขอบเขตการสอบสวนปกติ
มีข้อผิดพลาดในการกำหนดเงินอุดหนุนของคณะกรรมาธิการยุโรป เช่น การรวมเงินอุดหนุนผู้บริโภคในประเทศสำหรับการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ในการคำนวณอัตราเงินอุดหนุนสำหรับยอดขายในสหภาพยุโรป
คณะกรรมาธิการยุโรปเพิกเฉยต่อข้อมูลบางส่วนและความคิดเห็นด้านการป้องกันประเทศที่ SAIC ยื่นในระหว่างขั้นตอนการสอบสวน และทำการสันนิษฐานในเชิงลบโดยอิงตามมาตรา 28 ของระเบียบต่อต้านการอุดหนุนขั้นพื้นฐานสำหรับ "การไม่ให้ความร่วมมือ" ส่งผลให้อัตราการอุดหนุนสินค้าหลายรายการเพิ่มสูงขึ้น
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าแบรนด์ MG ของ SAIC Motor มียอดขายมากกว่า 230,000 คันในตลาดยุโรปในปี 2023 คิดเป็น 70% ของยอดขายแบรนด์จีนในยุโรปและ 20% ของการส่งออกทั้งหมด (มากกว่า 1.2 ล้านคัน) การที่สหภาพยุโรปกำหนดภาษีนำเข้าเพิ่มเติม 37.6% ต่อ SAIC Motor ส่งผลกระทบอย่างมากต่อบริษัท
